Condutores com excesso de peso são 80% mais chances de morrer em um acidente do que seus pares mais magros. Isto é devido ao facto de que, devido às dobras adicionais no cinto abdominal é colocado não proporciona alívio da tensão.

O cinto deve fixar firmemente o corpo do condutor no seu tórax, abdome e pelve em caso de um surto de acentuada causada pela colisão do carro, manter o corpo de contato com a coluna de direcção. Bata o peito ou a cabeça no volante em um acidente - a causa mais comum de ferimentos internos graves e Motoristas de morte .

Mas os donos de uma grande barriga para proteger a saúde ea vida muito mais difícil. No seu caso, a correia bloqueia o corpo da parte mais exterior, que está no estômago. Um tórax e pélvis são realmente "livre" no caso de um impacto. Como resultado, o cinto de segurança não é esticado para o nível exigido, e não bloquear a pessoa tórax e pélvis ao volante, o que leva a conseqüências graves, como danos pessoais e Motoristas de morte .

Pesquisadores norte-americanos descobriram que o risco de morte do motorista do pleno comparado a uma pessoa de peso normal em acidentes rodoviários aumentaram 80%. Por um lado, deve ser outro fator motivador as vítimas da obesidade são ocupados com a sua figura. Claro que, se os médicos irão lembrá-los regularmente sobre o perigo. No entanto, as montadoras têm que vir aos apertos com a decisão desta questão, gastando parte dos crash-testes com manequins "cheio". Urgentemente necessárias para avançar com as medidas de segurança adicionais para condutores com excesso de peso.

Pesquisa afetou 6.806 motoristas envolvidos no acidente 3403. Destes, 18% obesos, 33% estavam acima do peso, e 46% em peso de motoristas estavam dentro dos limites normais. A obesidade é considerada um índice de massa corporal acima de 30. (leia mais)

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